Gli haracteristics sono i seguenti:I-beam è diviso principalmente in normali I-beam, luce I-beam e grande flangia I-beam. Secondo il rapporto di altezza della flangia al web, è diviso in travi di flangia I larghe, medie e strette. Le specifiche dei primi due sono -, il fascio di luce I ha flangia stretta, sottile tela e peso leggero. Wide flangia I-fascio, noto anche come H-beam, è caratterizzato da due gambe parallele e nessuna inclinazione sul lato interno delle gambe. Appartiene alla sezione economica dell'acciaio ed è arrotolata su quattro mulino ad alto livello universale, quindi è anche chiamato & quot; universale I-travel& quot;. I-beam ordinari e I-beam leggeri hanno formato standard nazionali.Dartmouth.,Acciaio liscio laminato a caldo è acciaio strutturale, con contenuto chimico di C carbonio .%, Si silicio .%, Mn manganese %, s zolfo ≤ .%, P fosforo ≤ .%,Dartmouth.Quanto costa il raggio I per una tonnellata?, potenza di mpa e resistenza di trazione di MPa. Lavori di colata continua ad alta temperatura e di laminazione o di riscaldamento a lingotti. Soffice buona saldabilità, elevata duttilità.Dopo il trattamento di passivazione del tubo in lega, è chiaramente proposto che la pulizia dell'acqua sia effettuata immediatamente dopo la soluzione acquosa, ~ volte di pulizia dell'acqua, e quindi si deve procedere alla soluzione chiusa dell'acido cromo. La soluzione di acido cromo deve essere eseguita h dopo la successiva pulizia dell'acqua della struttura metallografica e del tubo di lega austenitica. La soluzione acquosa dell'acido cromo (rapporto di massa) è % ~%, la temperatura della soluzione è ~ ℃, e il tempo della soluzione è min. Poi asciugati.Purranque,Dartmouth.produttore di tubi saldati, e la differenza consentita è specificata nelle corrispondenti norme. La gamma di selezione della lunghezza del fascio I interno è divisa in -, - e - in base a diversi numeri di specificazione. La gamma di selezione della lunghezza del fascio I importato è generalmente .Tutte le fessure si verificano al -mm lontano dal bordo sotto il tubo di lega, e l'orientamento macroeconomico è verticale all'orientamento di laminazione a freddo, mostrando un & quot; alta montagna& quot; forma.Il suo effetto di tenuta termica è notevole. Può essere sepolto immediatamente, che non solo può risparmiare risorse, ma anche ridurre il consumo, ma anche purificare l'ambiente. Il trasporto di gas può soddisfare i requisiti di trasporto a lunga distanza,Dartmouth.Quanto costa venti barre di acciaio per metro, prevenire il funzionamento e la manutenzione effettivi, soddisfare i requisiti di isolamento termico e protezione a freddo, ridurre le apparecchiature di riscaldamento, installazione unica e conveniente, e ridurre il tempo di ciclo di costruzione del progetto. Nel complesso, è più comodo da usare. Può anche essere utilizzato per il trasporto di riscaldamento a pavimento e sorgenti termali.

Che cosa è nitrificazione di tubo di legaSe la superficie del tubo saldato è arrugginita, possiamo lucidare l'aspetto del tubo saldato con una spazzola per prevenire la ruggine.La forma del fascio I è simile a quella del fascio H. Che differenza c'è tra loro?Elementi di ispezione,Carburizzante: il carburatore è il processo di penetrazione degli atomi di carbonio nello strato superficiale dell'acciaio. Inoltre fa sì che il pezzo di acciaio a basse emissioni di carbonio abbia lo strato superficiale di acciaio ad alto tenore di carbonio, e poi dopo la tempra a bassa temperatura la parte del pezzo può mantenere la tenacità e la plasticità dell’acciaio a basse emissioni di carbonio.Piano piano : per l'acciaio ad alto tenore di carbonio di più di .% e lega di cromo elevataLo scopo principale di macinare e lucidare il tubo in lega è di inumidire la superficie, nell'ingegneria delle pareti a tenda e la relativa precisione limite o cambiamento di aspetto non è facile da cambiare.

I-beam è utilizzato principalmente nella struttura edilizia, nelle attrezzature meccaniche e nella produzione di veicoli.Ambiente di ispezione,Introduzione di classificazioneLe barre longitudinali e trasversali della maglia di rinforzo saldata formano una struttura di rete, quindi ha un buon legame e ancoraggio con il calcestruzzo, e il carico può essere equamente distribuito, che mostra ovviamente le prestazioni di rottura sismica della struttura di cemento rinforzato. Secondo la prova effettiva, la rete di rinforzo saldata posta sulla strada può ridurre la presenza di cricche rispetto alla rete di fissaggio manuale. Riduce notevolmente i costi inutili generati manualmente nella costruzione e abbrevia il periodo di costruzione. L'uso di maglia di rinforzo è semplice e conveniente, e la maglia di rinforzo è conveniente per il trasporto.Difetti di tubi e soluzioni in lega:Dartmouth.,produttori. Oltre alle eccellenti proprietà dell'acciaio di cronidir, l'acciaio di acciaio di acciaio ad indurimento di caso modificato ha anche le caratteristiche di stress compressivo superficiale ottenute dal trattamento termico, e la sua gamma di applicazione è prevista per essere ulteriormente ampliata.Progetto : tubo di lega di cromo Martensitico,Piccola fessura longitudinale